Hino 338
Le Hino 338 est un camion de poids moyen de classe 7 reconnu pour sa fiabilité, sa puissance et sa grande polyvalence. Doté d’un moteur Hino robuste, d’une transmission automatique Allison et d’un châssis modulable, il a longtemps été le choix privilégié de nombreuses entreprises dans les secteurs du transport, du remorquage et de la livraison industrielle.
Bien qu’il ne soit plus offert en version neuve, des modèles usagés certifiés et inspectés sont toujours disponibles chez Hino Drummondville et Groupe National Hino Rive-Sud.
Aujourd’hui, c’est le Hino L7 qui prend fièrement le relais du 338, en proposant des performances améliorées, une ergonomie de conduite optimisée, ainsi qu’un niveau de sécurité et de confort supérieur pour les conducteurs professionnels.
Résumé des spécifications et caractéristiques principales du Hino 338
| Caractéristique | Détail |
|---|---|
| Classe | Classe 7 |
| Configuration | 4x2 |
| Cabine | Cabine jour (2 ou 3 places) |
| Moteur | Hino J08E-VB 7,6 L, 6 cylindres en ligne |
| Puissance | 260 hp Ă 2 500 tr/min |
| Couple | 660 lb-pi Ă 1 500 tr/min |
| Transmission | Allison automatique 2500 RDS |
| PBNV (GVWR) | 33 000 lb (14 969 kg) |
| PBNC (GCWR) | 33 000 lb (14 969 kg) |
| Empattement | 187 Ă 280 pouces |
| Freins | Air avec ABS, tambours ou disques en option |
| RĂ©servoir de carburant | 50 gal (187 L) |
| Suspension arrière | Ressorts multi-lames ou Hendrickson pneumatique |
| Confort cabine | Bluetooth, sièges à suspension, climatisation, commandes intégrées |
| Utilisation typique | Remorquage lourd, camion-nacelle, citerne, livraison industrielle |
| Empattement(po) | 187 | 205 | 217 | 235 | 253 | 271 | 280 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Poids du châssis du Hino 338 : kg (lb) | 4,615 (10,175) | 4,690 (10,335) | 4,730 (10,440) | 4,755 (10,485) | 4,780 (10,535) | 4,810 (10,605) | 4,820 (10,626) |
Caractéristiques techniques du Hino 338
PNBV, kg (lb)
|
14,950 (33,000)
|
PNBC, kg (lb)
|
14,950 (33,000)
|
Moteur
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Hino J-Series 6 cylindres en ligne, refroidi par eau
|
Puissance max.
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260 ch Ă 2 500 tr/min
|
Couple max.
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894 N.m (660 lb-pi) Ă 1 500 tr/min
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Transmission
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Allison 2500 RDS, 6 rapports, automatique avec prise de mouvement (PTO)
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Frein de service
|
Hydraulique, disques au 4 roues avec ABS et distribution Ă©lectronique de la puissance de freinage
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Suspension avant
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Ressorts à lames dégressives avec amortisseurs
|
Suspension arrière
|
Ressort Ă lames semi-elliptiques
|
Le Hino 338 se démarque par son moteur puissant et sa transmission automatique Allison 2500 RDS, offrant une performance fiable pour les entreprises de transport et de remorquage. Conçu pour supporter des charges importantes, il est doté d’un essieu arrière robuste et d’un PNBV de 33 000 lb.
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Pourquoi choisir le Hino 338 ?
Le Hino 338 est une référence sur le marché des camions de classe 7, alliant puissance, confort et polyvalence.
- Châssis libre en équipement de série – Aucune installation sur les longerons arrière, facilitant l’ajout de bennes, grues, fourgons, citernes ou équipements spécialisés.
- Transmission Allison 2500 RDS – Une transmission robuste et fluide, équipée d’une prise de mouvement (PTO) pour alimenter des équipements auxiliaires.
- Cabine spacieuse et ergonomique– Offrant une visibilité panoramique idéale pour les environnements urbains et les espaces restreints.
- Siège conducteur à suspension magnétique – Confort inégalé pour les longues journées sur la route.
- Idéal pour livraisons de marchandises lourdes, travaux d’entretien des infrastructures, l'utilisation avec une nacelle, benne ou fourgon frigorifique grâce à son châssis libre
Le Hino 338 est conçu pour offrir un maximum de productivitĂ© tout en rĂ©duisant vos coĂ»ts d’exploitation, grâce Ă sa consommation optimisĂ©e et sa fiabilitĂ© reconnue.Â
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Le Hino 338 alliait performance, fiabilité et confort pour répondre aux exigences des professionnels les plus exigeants.
Que vous gériez une flotte ou exploitiez un seul véhicule, le Hino L7, remplaçant du Hino 338, est un choix intelligent pour optimiser vos opérations.
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